【阿里】王兴的性格是把双刃剑：美团的围剿与反围剿

    王兴的性格是把双刃剑：美团的围剿与反围剿

王兴的性格是把双刃剑：美团的围剿与反围剿亏损的摩拜在96小时煎熬之后选择了美团而不是滴滴，这与其说是对美团“eatbetter，livebetter”扩张主义者王兴的看好。

王兴的个性是把双刃剑，当年周鸿祎见他做校内网，明明囊中羞涩，却一幅“牛逼哄哄，爱搭不理”的样子，就力劝红杉不要投资，今日资本的徐新反觉得王兴很厉害，“他做的很多业务都不是第一个，却能后来居上，把前人pk掉”。

当年王兴造访阿里总部与马云的交流并不愉快，但很少有人会像他那样口无遮拦，“如果阿里各方面做的更有底线一点，我会更尊敬他们”，也许这种睥睨一切又不阿世取容的派头，让资本最终选择了他而不是点评的张涛，也让腾讯内定王兴而不是程维来整合摩拜，继续这场出行之战。

王兴从做团购开始就没把groupon当成模板，他认为美团的对标是亚马逊，但贝索斯手里有五只现金奶牛，有的还特别赚钱，美团为什么迷恋在没有门槛的场景里进行流血竞争，这背后是什么逻辑？

按questmobile去年的大数据报告，中国移动互联网的高增长红利期已经结束，35个app基本满足了用户所有需求，只有12.9%的用户安装app数量在此之上。

换句话说，如果你的app不能进入heroapp矩阵，迅速霸屏头部高频场景，你就面临gameover。

当年亚马逊关注自由现金流而不是利润的策略对王兴影响很大，王慧文此前也说过美团进入新行业的标准有两个，一是行业本身会不会发生重大变化，二是用户的满意度如何，但这是官样文章，美团真正的判断有三条。

王兴胃口很大也没有忌口，当年美团在t型战略下一口气铺开了十几个垂直品类，策略都是从底层刚需入手撬动大市场，做酒旅先攻景点门票和民宿，从掌鱼生鲜探索新零售，做打车也是补贴起量。

美团与阿里分手也是因为马云想把团购捆绑于淘宝平台之上，在王兴看来这是不可接受的深度控制，遭到拒绝的马云报复性投资了拉手以及口碑很差的窝窝团，2015年又加码饿了么，但都没能动摇王兴独立自主的既定方针，精通兵法的他一向把腾讯比做美国，以阿里比拟俄罗斯，自比中国。

摩拜的资本价值正处于瓶颈期，因为早期投放的mobikelite损毁严重，多达200万辆的classic追求耐久性和可靠性，导致lite轻骑版数量不足，使得拥有900万辆单车的摩拜日订单不足千万，没有达到投资人的要求。

美团打车在上海3天做到30万单，假如获得牌照的10个城市都做到这种量级，对滴滴无疑威胁巨大，但据滴滴区域运营总监孙枢的内部邮件，美团打车的市场份额已被控制在15%以内，言下之意，这个市场的“饥饿”是美团用补贴制造的，不可持续。

从不想当bat亲儿子的美团一直亲力亲为，用王慧文的话说，“自己花钱去做业务，增速比投资更快，投入产出比更好”，当然，接受腾讯投资时，他不会抛出这番道理。

按王兴较为宽松的计算方式，中国主要城市拥有6.5亿的中产人口（瑞信标准是1.09亿），美团只要封闭了吃喝玩乐的入口，就有能力与10亿月活的微信和5.8亿月活的阿里周旋。

微信虽然是中国最大的移动入口，但按照王兴自己的说法，目前美团90%的流量来自旗下app矩阵，内部协同之后的获客成本很低，有朝一日整合为超级移动生活入口，必然是不依赖任何人的独立存在。

”美团与亚马逊、阿里和京东的区别仅在于后者是聚合商品，前者是聚合服务，在金融体系完善之后，美团可以通过整合商家erp系统，将其排他性的捆绑于平台之上形成壁垒，王兴在上海大壶春包子铺与来访的苹果ceo库克交流时就透露过这个愿景。

所以王兴这个战略家其实还有玩家的属性，他手里的这盘游戏是《英雄联盟》和《绝地逃杀》的综合体，既要有大局观也要拼微操。

2013年美团就有8000人，合并点评后达到3.5万人，虽然美团有“城市合伙人”计划盘活积极性，王慧文也强调要从gmv向营收考核过渡，但50万人的外卖团队再加上打车业务的司机肯定是个严重的拖累。

美团外卖每天2000万订单，每年70亿份派送，技术优化的空间极大，美团现阶段把每单派送时间压缩到平均28分钟，据说美国还有一个小团队研究无人驾驶和机器人送餐，但实践应用显然还需要时间。

王兴说他需要五到十年培养一个600—800亿美元市值的巨无霸，但或许他更享受战斗的过程而不是胜利，更期盼着对每个对手高喊：抬走，下一个。

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